5 maßgeschneiderte Indian-Motorräder Wir würden eine neue Harley übernehmen

Es ist schwer, Harley Davidson und Indian Motorcycles nicht zu vergleichen. Harley hat einen unglaublich guten Ruf, wenn es um in den USA hergestellte Motorräder geht. Die Marke ist das, was Levi Straus für Denim, Coca-Cola für Limonade und Louisville Slugger für Baseballschläger ist. Es ist so eng mit den Formfaktoren Sportster und Cruiser verbunden, dass diejenigen, die den Unterschied nicht kennen, häufig fälschlicherweise alle Cruiser-Motorräder als „Harleys“ bezeichnen. Sie sind so verbreitet, dass die Marke oft als Symbol der amerikanischen Kultur angesehen wird. Etwas, an das sich Harley mit seinem auf Adler und die amerikanische Flagge ausgerichteten Branding stark angelehnt hat.

Allerdings ist Harley-Davidson bei weitem nicht der einzige amerikanische Motorradhersteller. Tatsächlich ist es nicht einmal das älteste. Diese Ehre gebührt Indian Motorcycle.

Indian stellt seit 1901 amerikanische Motorräder her. Die Marke ist vielleicht nicht ganz so produktiv wie Harley-Davidson, aber in bestimmten Fahrerkreisen genauso beliebt. Einer der vielen Gründe, warum Enthusiasten diese Fahrräder lieben, ist, dass man sie ziemlich einfach basteln kann. Einige kreative Mechaniker sind sogar so weit gegangen, indische Motorräder als Ausgangspunkt zu nutzen, um daraus ihre eigenen Custom-Bikes zu bauen. Es gibt auch einige ziemlich beeindruckende. Einige dieser Sonderanfertigungen sind so erstaunlich, dass sie Harleys neueste und teuerste Cruiser in den Schatten stellen. Hier sind fünf der Besten.

Motocross-Fans kennen Carey Hart wahrscheinlich bereits. Er ist seit 30 Jahren professioneller Motorradfahrer und hat an den Gravity Games, X-Games und zahlreichen anderen Motosportwettbewerben teilgenommen. In den frühen 2000er-Jahren spielte er in der Reality-TV-Szene eine große Rolle, gründete 2007 aber auch das Moto-Team H&H/Rockstar und gründete 2009 in Zusammenarbeit mit der Premiere MotorSports Group das Offroad-Team Hart and Huntington. Er besitzt und betreibt mehrere Unternehmen , verbringt aber auch viel Zeit damit, Custom-Bikes zu bauen.

Er ist für mehrere preisgekrönte Motorräder verantwortlich, aber eines der beeindruckenderen Designs ist das King Killer Build. Hart präsentierte diesen einzigartig gestalteten Indian Springfield aus dem Jahr 2018 auf der One Show in Portland, Oregon, wo er schließlich die Blue, White und Red Awards für „Best American Build“ gewann. Laut Cruiser „sagte Hart, dass die Glühbirne zum ersten Mal ausging, als er ein anderes Springfield für ein anderes Projekt zerlegte, nur um dann festzustellen, dass sich unter all dem Blech und der Karosserie ein Fahrrad mit überraschend aggressiver Geometrie und einem soliden Rahmen und Fundament befand.“ schien reif für eine vom Rennen inspirierte Verjüngungskur zu sein. Das Ergebnis war ein rot-schwarz-weißer Cruiser, der aussah, als würde er seine Wochentage auf der Straße und seine Wochenenden auf der Rennstrecke verbringen.

Um seine Vision zu verwirklichen, arbeitete Hart mit maßgeschneiderten Mechanikern zusammen, um dem Springfield seine kompletten Kotflügel zu entziehen und ihm ein stromlinienförmigeres, vom Rennsport inspiriertes Aussehen zu verleihen. Dieses schlanke und elegante Design macht Hart's King Killer zu einem wirklich einzigartigen Fahrgeschäft.

Powerplant Motorcycles hat seinen Sitz in Hollywood, Kalifornien, und gilt weithin als einer der besten Custom-Shops im Raum LA. Daher dürfte es keine große Überraschung sein, dass viele Prominente ihre Fahrräder dort gerne individualisieren lassen.

Tatsächlich hat Norman Reedus, der Daryl Dixon in „The Walking Dead“ spielt, bei dem Laden einen maßgeschneiderten Indian Sport Chief in Auftrag gegeben. Der Mechaniker von Powerplant, Yaniv Evan, arbeitete eng mit Reedus zusammen, um sicherzustellen, dass das Fahrrad individuell an seine Größe und sein Gewicht angepasst wurde. Redus kommentierte in einer von Indian Motorcycle erstellten Doku-Serie, dass er von Evans Arbeit sehr beeindruckt sei. „Jeder kennt Yaniv“, sagte er. Er ist einer dieser Künstler, der weiß, was einem gefallen wird. Er macht sehr genaue Angaben darüber, was er für bestimmte Menschen tun möchte. [...] Es gibt kleine Änderungen, die sehr zu ihm passen. Wie die Art und Weise, wie er alles in Stücke schneidet und verschlankt.“ Carey Hart, der als Moderator der Doku-Serie fungierte, lobte auch Evans Fähigkeit, seine künstlerische Vision umzusetzen, ohne die Leistung des Motorrads zu beeinträchtigen.

Evan erklärte viele seiner Änderungen im Video. „Die Lamellen machen einen großen Teil davon aus“, sagte er. „Die Doppelscheibe – ich musste die Bremssättel an den Rippen schmaler machen. Ich musste schmalere Räder verwenden – so schmal wie möglich. [...] Aber die Schwinge, die Stoßdämpfer, der Kotflügel. Das ist so etwas.“ hat mich zu diesem Fahrrad geführt.

Das Endprodukt vereint das ursprüngliche Design von Indian mit einem schlankeren, modernen Chopper-Look. Passt perfekt zu Reedus.

Norman Reedus ist jedoch nicht der einzige Promi, der einen maßgeschneiderten Indian Sport Chief fährt. Ein weiteres Video der Indian Motorcycle-Dokuserie konzentrierte sich auf den zweifachen UFC-Bantamgewichts-Champion TJ Dillashaw, der Barnstorm Cycles mit der Modifizierung eines dieser mittelgroßen Cruiser beauftragte.

Der Mechaniker Jake Culter nahm einige erhebliche Änderungen am Design des Motorrads vor. Er schien mit dem Ergebnis zufrieden zu sein und sagte: „Das Endergebnis des Fahrrads ist im Großen und Ganzen so, wie ich es mir vorgestellt habe. Die Farben waren dort, wo ich sie haben wollte. Das Design war so, wie ich es mir erhofft hatte.“

Die Lackierung war sicherlich ein Hauptaugenmerk bei der Individualisierung. Die Farbpalette ist eine Kombination aus Kupfer und Braun, die dem Fahrrad ein wunderschönes, klassisches Aussehen verleiht. Das bedeutet jedoch nicht, dass es keine physischen Änderungen gegeben hat. Culter hat den Tank schmaler gemacht und die Knieausschnitte tiefer ausfallen lassen, so dass sich der Fahrer fester fühlt. Außerdem erhöhte er den Lenker und verlängerte die Gabeln, sodass das vordere Ende etwas höher war als beim ursprünglichen Design.

Hart lobte auch dieses Fahrrad sehr. „Was er mit dem Blech gemacht hat, den Tank schmaler gemacht, das Heck mit dem Hilfsrahmen verbunden – das ganze Motorrad sieht aus, als wäre es von Reifen zu Reifen geplant worden“, sagte er. Dillashaw kommentierte, dass es sein Traumrad sei und erklärte, er könne sich „nichts mehr wünschen“.

Benutzerdefinierte Aufträge müssen jedoch nicht immer auffällig sein. Manchmal kann ein minimalistisches Design genauso attraktiv sein. Genau das hat Max of Shed Regular getan, um den bereits optimierten Indian Scout weiter zu verfeinern. Er beauftragte Moore Speed ​​Racing in Dorset, England, mit der Unterstützung, seinen Scout so anzupassen, dass er genau das Aussehen und Fahrgefühl erhielt, das er wollte.

Sie haben einige Änderungen vorgenommen. Sie ersetzten die Reifen durch diejenigen, die für die dünneren Scout-Räder 2018 entwickelt wurden, und montierten neue Speichenfelgen darauf. Dann fügten sie einen maßgefertigten Scheinwerfer hinzu, um ihm mehr Café-Racer-Feeling zu verleihen, fügten Drag-Bars hinzu und ersetzten die Griffe, Hebel, den Tachometer, den Kühlergrill und die Rückbeleuchtung. Schließlich ließ Max einen maßgeschneiderten braunen Lederschalensitz und Freedom Flow-Auspuffrohre hinzufügen, die die natürliche Krümmung des Fahrrads gut betonen. Sie haben ihn auch neu lackiert, um das matte Schwarz in ein glänzendes Schwarz umzuwandeln, und eine Folie an der Oberseite des Tanks angebracht, um ihm mehr Details zu verleihen.

Es sieht nicht so aus, als ob für diesen speziellen Auftrag eine Fülle individueller Bearbeitungen erforderlich gewesen wäre, aber es ist dennoch eine beeindruckende Transformation.

Ein weiterer unglaublicher Scout-Mod ist der Road Runner von MotoShed: einer ebenfalls in Großbritannien ansässigen Werkstatt, die alles von der Grundwartung bis zum kompletten Umbau erledigt. Die meisten Mods beinhalten viel auffällige Sonderlackierung und zusätzliches Flair, aber einer der Gründe, warum die Leute den Indian Scout Sixty mögen, ist sein reduzierter Minimalismus und seine rohe, funktionale Ästhetik. MotoShed nahm drastische Änderungen an der Form des Fahrrads vor und lehnte sich gleichzeitig stark an das robuste, leichte und minimalistische Design des Fahrrads an, um seine Stärken hervorzuheben und seine Leistung zu verbessern.

Der Road Runner ist der erste seiner Art, der unter dem Sitz angebrachte Auspuffanlagen verwendet. Laut der offiziellen Medienseite von Indian Motorcycle „hatte sich das Team für einige grundlegende Leitprinzipien für den Aufbau entschieden: eine aggressivere Fahrposition mit verbesserter Federung und größerer Bodenfreiheit.“ Fast alles, was man an der Außenseite des Fahrrads sehen kann, wurde durch individuell gefertigte Teile ersetzt, und auch ein Großteil der Innenseiten musste verschoben werden. Das Team musste die ABS-Pumpe ausbauen, um Platz für eine maßgeschneiderte Batteriehalterung zu schaffen, sodass wiederum Platz für die Abgasanlage unter dem Sitz geschaffen werden konnte. Auch bei den Kühllösungen mussten sie ziemlich kreativ werden. Die aggressivere Sitzposition bedeutete auch, dass sie spezielle Platten anfertigen mussten, um die hinteren Rizoma-Fußhebel weiter hinten am Fahrrad anzubringen.

Hunderte Arbeitsstunden wurden in dieses Motorrad gesteckt, dennoch gelang es dem Team, erhebliche Änderungen vorzunehmen und dabei das Gesamtgefühl des Originals beizubehalten. Das Endergebnis ist ein komplett schwarzes Biest von einem Fahrrad, das besser in Kurven fährt, besser aussieht und seinen Namensgeber voll und ganz verdient.