Verbietet Frankreich wirklich Dieselfahrzeuge aus Städten?

Dieselfahrzeuge unterliegen in französischen Städten bereits einigen Beschränkungen und werden in den kommenden Monaten und Jahren aufgrund ihrer relativ höheren Emissionsrate noch mehr Beschränkungen unterliegen.

Die EU strebt ein Verbot aller neuen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (Benzin oder Diesel) ab 2030 an. Fahrzeuge, die vor diesem Datum hergestellt wurden, dürfen weiterhin gefahren werden, in Frankreich dürften Dieselfahrzeuge jedoch aus den Innenstädten verbannt werden.

Aktuelle Einschränkungen

Es gibt bereits Beschränkungen für das Fahren von Dieselautos in Umweltzonen oder ZFE-m (Zones faibles émissions – mobilité) – diese gibt es in der Regel in den größeren Städten und an diesen Orten gibt es eine Crit'Air-Plakette, die angibt, wie umweltschädlich Ihr Fahrzeug ist , ist obligatorisch.

Crit'Air: So funktionieren die Emissionszonen für Fahrzeuge in Frankreich

Crit'Air-Aufkleber sind derzeit in 11 französischen Städten obligatorisch: Paris und seine Vororte, Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Nizza, Montpellier, Straßburg, Grenoble, Rouen, Reims und Saint-Etienne.

Es ist geplant, das Programm bis 2025 auf 43 Städte auszuweiten.

Außerhalb von Umweltzonen gibt es keine Beschränkungen für Dieselfahrzeuge.

Diesel und Crit'Air

Die Crit'Air-Klassifizierung basiert auf dem Kennzeichen Ihres Autos und berücksichtigt sowohl den Fahrzeugtyp (Diesel, Benzin/Gas, Hybrid oder Elektro) als auch das Alter.

Dieselfahrzeuge von vor 2001 gelten als Crit'Air 5, solche von 2001 bis 2006 als Crit'Air 4 und Modelle von 2006 bis 2011 als Crit'Air 3.

Einige der neuesten Dieselfahrzeuge – ab 2011 gemäß den Euro-5- und 6-Normen – können sich für die Crit'Air 2-Plakette qualifizieren, aber keine Dieselfahrzeuge können von den Crit'Air 1- oder 0-Plaketten profitieren.

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Wo kann ich derzeit in Frankreich ein Dieselfahrzeug fahren?

Hier wird es kompliziert, denn die lokalen Behörden haben die Macht, ihre eigenen Regeln innerhalb der Crit'Air-Zonen festzulegen, sodass die Einschränkungen in verschiedenen Städten unterschiedlich sein können.

Die meisten Städte haben Crit'Air 4- und 5-Fahrzeuge – darunter alle Dieselautos aus der Zeit vor 2006 – aus den Innenstädten verbannt.

Was Crit'Air 3 (Dieselmotoren von 2006 bis 2011) betrifft, verbieten einige Städte, darunter Paris, diese an Tagen mit hoher Schadstoffbelastung und planen, sie vollständig einzuschränken, während in anderen Städten keine Beschränkungen gelten.

Wenn Sie in eine Sperrzone von Crit'Air einfahren, sehen Sie Schilder, die Sie darüber informieren, welche Fahrzeuge zugelassen sind.

Kommen weitere Einschränkungen?

Ja, es wird erwartet, dass französische Städte in den nächsten Jahren schrittweise Verbote für Crit'Air 3-Kennzeichnungen (Dieselmotoren von 2006 bis 2011) und schließlich für solche mit Crit'Air 2-Kennzeichnung (die alle verbleibenden Dieselmotoren abdecken würde) einführen werden.

Paris hatte ursprünglich geplant, im Sommer 2023 Dieselfahrzeuge aus der Zeit vor 2011 vollständig zu verbieten, aber die lokalen Behörden gaben im Juli bekannt, dass die notwendige Infrastruktur für die Durchsetzung nicht bereit sei, sodass sie das Crit'Air 3-Verbot auf den 1. Januar 2025 verschieben würden.

Laut der Website der Pariser Stadt besteht das Ziel darin, bis 2030 schließlich alle Crit'Air-2-Fahrzeuge zu verbieten, was ein vollständiges Verbot von Dieselfahrzeugen bedeuten würde.

Was Lyon betrifft, so plant die Stadt, ab Januar 2025 Dieselfahrzeuge aus der Zeit vor 2011 zu verbieten, und schließlich ab Januar 2028 alle Dieselfahrzeuge.

In ähnlicher Weise wird erwartet, dass auch Marseille und Rouen ab Anfang 2025 Dieselfahrzeuge aus der Zeit vor 2011 verbieten werden.

Es ist wahrscheinlich, dass die kleineren Städte, die ab 2025 zu Crit'Air-Zonen werden, einen ähnlichen Weg einschlagen werden, obwohl zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht sicher bekannt ist, was sie tun werden.

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Was ist mit Dieselfahrzeugen, die AdBlue benötigen?

Die neuesten Modelle von Dieselfahrzeugen, im Allgemeinen diejenigen, die nach 2015 gebaut wurden, sind möglicherweise mit AdBlue ausgestattet, einer Lösung, die dazu beiträgt, die Emissionen von Dieselfahrzeugen zu senken.

AdBlue ermöglicht es Dieselfahrzeugen, die Abgasnorm Euro 6 einzuhalten, und Fahrer, die bestimmte Modelle neuerer Dieselfahrzeuge besitzen, müssen weiterhin AdBlue nachfüllen (das an Tankstellen erhältlich ist).

Allerdings werden auch Dieselfahrzeuge, die mit AdBlue betrieben werden, von Frankreich immer noch als Crit'Air 2 eingestuft, was bedeutet, dass sie keine Ausnahme erhalten, wenn ein Verbot für Crit'Air 2-Fahrzeuge in Kraft treten sollte.

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