Komplette Antriebspakete von Voith für den Antrieb historischer Motoren, 42

Zur Leseliste speichern Veröffentlicht von Sol Klappholz, stellvertretender Redakteur Dry Bulk, Montag, 21. August 2023, 08:34 Uhr

Atlas Energy Solutions hat Voith Turbo mit der Lieferung von insgesamt 21 TurboBelt 800 TPXL Füllkontroll-Fluidkupplungsantrieben (einschließlich Ersatzteilen) für den Antrieb von 42 Meilen Förderband im Rahmen des historischen Dune Express-Projekts von Atlas Energy Solutions beauftragt. ELIN Motoren, ein Voith-Unternehmen, wird für das Projekt außerdem 21 maßgeschneiderte, geräuscharme Elektromotoren einschließlich Ersatzteilen bereitstellen. Sobald das Überland-Fördersystem in Betrieb ist, wird es als schonendes Transportsystem dienen, das Sand von Texas nach New Mexico transportiert und gleichzeitig einen neuen Weltrekord für einen einzelnen Förderbandflug ohne Mittelbandantrieb mit einer beeindruckenden Gesamtfluglänge von 16,3 Meilen aufstellt Länge.

„Wie geplant ist der Dune Express riesig“, sagte Roland Hoet, Vice President Sales, HDC Voith Turbo Americas. „Der Förderer CV-004, der letzte im System, wird der Weltrekordhalter sein, und zusammen mit den drei Förderern früher in der Linie wird dieses 42-Meilen-Fördersystem das längste und das zweitlängste in Nord- und Südamerika sein längste der Welt.“

Die Größe des Systems ist ein wichtiger Faktor im Gesamtprojekt, da sie es dem System ermöglicht, durch die Reduzierung der mit der Sandlieferung verbundenen Verkehrsstaus positive Auswirkungen auf die Nachbargemeinden zu haben. Um dies zu erreichen, adressiert der Dune Express einen ausdrücklichen Bedarf an Operationen im ölreichen Perm-Becken von Texas: die Begrenzung des Straßenverkehrs und der mit einem solchen aktiven Vorhaben verbundenen Sicherheitsbedenken im Straßenverkehr.

Sobald der Sand in Betrieb ist, beginnt er seine Reise vom Atlas-Werk in Kermit, Texas, und der Dune Express wird das Material zur Lagerung oder Lieferung nach New Mexico transportieren. Durch den Antrieb des umfangreichen Fördersystems ermöglichen die TurboBelt 800 TPXL-Kupplungsantriebe von Voith Atlas, Millionen von LKW-Kilometern durch das Perm-Becken einzusparen. Dies führt zu geringeren Emissionen innerhalb der Gemeinden, wohin der Sand sonst transportiert würde.

Das Multimillionen-Dollar-Projekt erforderte erhebliche technische Arbeit seitens Voith und führte schließlich zur Entwicklung von sieben verschiedenen Antriebspaketdesigns für die Installation. Vor allem mussten die Voith-Antriebe so ausgelegt sein, dass sie eine vorgegebene Beschleunigungszeit von 10 Minuten für die Förderbänder ermöglichen. Diese verlängerte Anlaufzeit war erforderlich, um die Bandspannung aufrechtzuerhalten, insbesondere entlang der langen horizontalen Kurven für zwei der vier Bänder des Systems. Diese Anlaufzeit ist deutlich länger als bei den meisten großen Förderbändern, die typischerweise 60 bis 120 Sekunden benötigen.

„Die neuen TurboBelt 800 TPXL-Füllkontrollkupplungen von Voith sind die neueste Designaktualisierung der TPXL-Familie von Voith-Füllkontrollmodellen“, sagte Hoet. „Diese neue TurboBelt-Technologie nutzt ein fortschrittliches Ölfüllkontrollsystem, das eine kontinuierliche Füllstandskontrolle über eine Vor- und Rückwärtspumpe ermöglicht. Dadurch entfallen die Füll- und Entleerungsmagnetventile mit Ein/Aus-Funktion der „TPKL“-Füllkontrollmodelle der Vorgängertechnologie.“

Die Inbetriebnahme und Installation des gesamten Fördersystems inklusive der Voith TurboBelt TPXL-Kupplungsantriebe ist für das vierte Quartal 2024 geplant. Nach seiner Fertigstellung wird der Dune Express über mehr als 75.000 Tonnen Lagerraum für Sand verfügen.

„Das Atlas-Projekt ist der größte Voith-Auftrag in Nordamerika für komplette Antriebspakete“, sagte Hoet. „Wir sind für die Hauptelektromotoren verantwortlich; die TurboBelt TPXL-Kupplungen; die Untersetzungsgetriebe; die Grundrahmen; die Verbindungskupplungen, sowohl für niedrige als auch für hohe Geschwindigkeiten; die Luft-Öl-Kühler für die TurboBelt TPXL-Einheiten; und das Steuerungssystem für die TurboBelts. Dies ist ein spannendes Projekt für Voith Turbo, da es beweist, dass hydrodynamische Antriebslösungen selbst für die größten Überland-Materialtransport-Fördersysteme eine entscheidende Drehmomentsteuerung ermöglichen können.“

Um mehr über die TurboBelt TPXL-Produktfamilie der Materialtransportantriebe zu erfahren, besuchen Sie die Voith-Website mit weiteren Informationen, Videos, interaktiven Anleitungen und Downloads.

Lesen Sie den Artikel online unter: https://www.drybulkmagazine.com/dry-bulk/21082023/voith-complete-drive-packages-to-power-historic-42-mile-overland-conveyor-system/

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